Ford'un küçük aile otomobilleri sınıfındaki otomobili.
İyi yol tutuşu ve sorunsuzluğuyla aldığı parayı hak eden bir otomobil imajı çizmiştir.
Avrupa'da 3 ve 5 kapı olarak satılan ve geniş bir motor yelpazesiyle birlikte tüketiciyle buluşan fiesta, ülkemize ilk olarak 1997 yılında 1,25 lt 75 hp'lik hacmine göre oldukça verimli bir motor ve fakat nedeni çözülemeyecek şekilde kısıtlı bir donanım seviyesiyle (flair) gelmiş, daha sonra alınan olumlu tepkiler ve başarılı satış grafiğinin ardından bu donanımda iyileştirmelere gidilmiş (en azından radyo teyp standart hale getirilmiş) ve akabinde 1,4 lt hacimli 90 hp'lik sportif aksesuarlarla bezeli (14" alüminyum jantlar, geniş tabanlı dar yanaklı lastikler, sis farları, beyaz renk kadran, arka spoiler) fun modeli satışa çıkmıştır. fun modeli flair kadar satmış olmasa da, ülkemizde 5 kapılı karoserle satılmış her iki versiyon da üretimi ve yapısı gereği kanımca aldığı parayı sonuna kadar haketmiş bir otomobildir.
2000 model yılı itibariyle özellikle burun tasarımını değiştiren bir makyaj geçirmiş olan fiesta; hafif karoseriyle bütünleştirilmiş her yönüyle başarılı yürüyen aksamıyla birlikte tüm motorlarıyla ortalamanın üzerinde performans sunabilmiş bir otomobil olmuştur. yukarıda da bahsettiğim 1,4 lt 90 hp'lik fun modeli; kadranda 200 km/s hız gördüğümüzde bile çizgisini bozmadan yoluna devam edebilmiş, her daim hızlı şehirler arası yolculuklarda çok yardımcı olmuştur.
2001 yılından itibaren, 1,6 lt 103 hp'lik versiyonu, sport ibaresiyle 3 kapılı karoseriyle birlikte ülkemizde de satışa sunulmuş, bu model 15"lik krom görünümlü jantları ve tatminkâr performansının yanında makul yakıt tüketimiyle birlikte göz doldurmuştur.
Edit: 2002 yılında yerini tamamen yenilenmiş ve boyut olarak sınıfının en büyüğü olmuş olan kasasına bırakmıştır.
